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 　　一、故障简述

　　2007年5月29日凌晨03时22分，宁波110kV某变电站门卫值班员听见烟感装置动作报警，主控室有异常爆裂声，发现主控室内已有大量烟雾，无法进入；4时15分运行人员佩戴防毒面具进入主控室，此时蓄电池整组烧毁，蓄电池柜、直流充电及馈线柜严重烧损，部分保护、测屏受高温熏烤，全站直流电源消失。

　　二、故障原因分析

　　由于变电站现场直流电源系统充电设备和蓄电池组均已烧毁，无法对其故障原因进行进一步的测试和分析，但从变电站和集控站对该站蓄电池和充电装置有关运行记录部分数据分析，得出本次事故的原因如下：

　　(1)该变电站自2007年5月21日开始记录直流母线电压基本为252V(浮充电压设定为242V,均充电压设定为252V)，也就是说明充电装置长时间处于均充状态，蓄电池状况已恶化。因为该充电装置均充保护时间为12h,当超过保护时间12h后，充电装置由均充转为浮充。由于蓄电池组个别电池状况已经不良(可从蓄电池两端电压和蓄电池核对放电记录可看出)，浮充充电电流很可能大于2A,这时充电装置又转为均充。这样就形成了一个恶性循环：蓄电池状况差→充电装置均充12h→充电装置浮充→浮充充电电流大于2A→充电装置均充12h→蓄电池状况更差→浮充充电电流大于2A→充电装置均充12h随着时间的推移，就会导致电池内部水分逐渐丢失，电池性能也逐渐恶化。由于充电装置没有判断蓄电池故障的功能，也未有着电池在线监测的功能，运行人员无法获悉充电装置工作状态并及时处理。因此蓄电池性能恶化，是造成本次蓄电池故障的主要原因。

　　(2)根据修试工区提供的该站蓄电池核对性充放电记录和运行单位提供的著电池浮充电压测试记录分析，该站的部分电池容量不足，在此情况下，由于充电装置长时间处于均充状态，使蓄电池组严重过充，极有可能导致个别电池内部失水发热，发热积累到一定程度容易引起电池短路，处在均充状态下的短路极易发生打火和燃烧事故，进而引起电池爆裂。从现场烧损电池形状分析，电池外表无明显鼓肚和内部变形，也符合这一推断

　　3)该站来安装蓄电池和充电装置在线监测或状态监测设备，无法按照规程要求定期对蓄电池组进行必要的核对性容量测试和内阻测试，因此，运行和检修人员无法对数据进行系统分析和及早发现问题。

　　三、故障处理与防范措施

　　1.故障处理情况

　　(1)立即恢复该站的正常供电。要求调度根据该地区供电公司提供恢复送电次序表，在6月1日前恢复重要用户线路供电，其余部分受损二次设备请调度厂家购买备品，尽快恢复供电。修试工区尽快恢复变电站直流电源正常运行方式中。

　　(2)调度联系并落实设备带电除尘厂家，在近期对该站主控室设备进行带电除尘，改善设备运行环境。

　　(3)请该地区供电局近期恢复该站的值班制度，并加强设备的运行巡视检查。

　　2.防范措施

　　(1)从本次设备事故中可看出，运行单位对站用电源运行维护理解和掌握程度不够，应加强该方面的知识培训，完善防止变电站全停事故预案中交直流站用电源部分相关内容，提高运行人员技能水平和事故处理速度。

　　(2)加快蓄电池室改造力度，设置独立酱电池室，并安装必要的空调装置统计站用交直流电源及蓄电池组等设备的在线监测、维护设备安装情况，对同类举一反三，要求各运行单位立即对所辖变电站进行全面的蓄电池组状况和性能质量、充电装置工作状态的检查。

　　(3)建议今后变电站可配置蓄电池和充电装置在线监测或状态监测设备。