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 　　一、故障简述

　　北京22kV某变电站在对第2组蓄电池进行核容试验时，第43号蓄电池电压下降至1.80V，此时其余蓄电池电压均为1.99~201V;由于43号蓄电池下降至蓄电池核容保护电压，整组蓄电池停止放电，核对性容量测试完毕，整组蓄电池的容量仅为55%，使单只蓄电池失效影响了整组蓄电池容量

　　二、故障原因分析

　　(1)工艺原因。由于个别蓄电池在原材料、工艺、注酸量及浓度、安全阀开启关闭应力等方面不够规范，导致个别蓄电池不达标，而使用部门缺乏完善的验收机制或验收手段，未能甄别出不达标的电池，当不达标的蓄电池投运后，便会很快因硫化、失水、变形等原因，造成蓄电池早期失效。

　　(2)维护不到位。存在离散性的一组蓄电池投运后，在充放电过程中会表现出一定的电压离散性，这种离散性最终必然会导致同一组蓄电池中有个别蓄电池处于欠充状态或过充状态。如果没有及时对过充的蓄电池或欠充的蓄电池进行活化维护，长期运行下去，离散性大的蓄电池就会因硫化、失水等原因早期失效。

　　(3)充电装置输出电压不正确。充电装置的输出电压高于设定值或低于设定值，都会造成蓄电池长期处于过充状态或欠充状态，从而导致蓄电池长期处于失水状态或持续硫化状态，造成容量亏损，继而蓄电池失效。

　　三、故障处理与防范措施

　　1.故障处理

　　转移直流系统负荷，由直流I段母线带全站直流负荷供电，将第2组蓄电池退出系统，拆除第2组蓄电池第43号蓄电池，再将第104号蓄电池安装在原43号蓄电池位置。在直流I段直流监控器内将直流I段充电装置的浮充电压修改为232V，将直流I段直流监控器内蓄电池个数由104改为103。将直流系统调整回正常运行方式

　　2.防范措施

　　(1)严格按照验收标准，在保证蓄电池组容量的情况下，初充电完毕后整组畜电的一致性2V蓄电池不超过0.03、12V蓄电池不超过0.06V。

　　(2)建议配置电池性能劝能的智电池组在线监测系统和增加嵩电他开路保护或盼接退出的设备和揩施